MENU

0

€0,00

Nanocom P38 Diesel

Beschrijving

NCOM06 Range Rover P38 EDC (Diesel) kit De Nanocom Evolution voor de P38 EDC (Diesel) omvat het volgende: de belangrijkste... verder lezen

Prijs

Aantal

- +

Totaal

Beschrijving

NCOM06 Range Rover P38 EDC (Diesel) kit

De Nanocom Evolution voor de P38 EDC (Diesel) omvat het volgende:

  • de belangrijkste Nanocom Evolution-eenheid,
  • groene OBD-kabel (gebruikt om de Nanocom Evolution-eenheid aan te sluiten op de OBD-aansluiting van het voertuig),
  • USB-updatekabel (gebruikt om de Nanocom Evolution-eenheid aan te sluiten op een laptop/pc voor het bijwerken van de firmware of het invoeren van de ontgrendelcodes),
  • ontgrendelcodes voor de Range Rover P38 EDC:
  • NCOM18:
    Bosch Diesel Engine Management System

Functies zijn onder meer het lezen en wissen van fouten, een pagina met instellingen die de mogelijkheid biedt om de beveiligingscode in te voeren als de BeCM en het motormanagement de synchronisatie verliezen, wat een belangrijke oorzaak is van immobilisatie in de P38. Live data-ingangen en controle-uitgangsfuncties.

  • NCOM16 P38-systemen: (Alle ECU’s zijn gedekt, ongeacht het P38-model)

BeCM (Body Control Module)

  • De BeCM heeft eigenlijk geen geheugen voor foutcodes, maar heeft buitenstations en bewaakt de radiofrequenties die in het immobilisatiesysteem worden gebruikt. De software maakt het lezen en wissen van het RF-geheugen en ook de buitenstations mogelijk. Verschillende instellingen kunnen worden uitgelezen en sommige worden gewijzigd. Live-gegevens kunnen worden uitgelezen met behulp van de Ingangen en ook kunnen verschillende functies worden getest met behulp van de optie Uitgangen. Alleen op Noord-Amerikaanse specificatie (NAS) of Canadese modellen, kunt u het serviceherinneringslampje resetten wanneer deze functie is ingeschakeld. Opgemerkt moet worden dat als de BeCM ECU is vergrendeld, de staat waarin deze is verzonden vanuit nieuw, bepaalde informatie niet toegankelijk is. Als de BeCM is gealarmeerd, moet deze worden ontgrendeld door een specialist voordat communicatie mogelijk is. De Nanocom Evolution heeft niet de mogelijkheid om de BeCM te ontgrendelen.
  • Lucas EAS (elektronische luchtvering)
  • Lezen en wissen van foutcodes, lezen van de werkelijke hoogte-instellingen plus kalibratie-opties om de hoogten in te stellen en op te slaan voor High profile, Standard height, Low profile en Access heights. Live data-invoer kan uit de ECU worden gelezen. verschillende uitgangsopties maken het openen en sluiten van kleppen mogelijk en ook om de compressorpomp te laten draaien indien nodig voor een korte periode. Het hulpprogramma-gedeelte maakt het mogelijk om het gebruik van de knoppen in het voertuig te simuleren om het voertuig naar de vooraf ingestelde hoogtes te sturen of om het systeem volledig te laten leeglopen voor onderhoudswerkzaamheden.

Wabco C-type ABS (1994 tot 1999)

  • Naast het standaard uitlezen en wissen van fouten, zijn de daadwerkelijke instellingen beperkt tot 3 items, maar geeft aan of ETC (Electronic Traction Control) op de ABS ECU is gemonteerd. Ingangen van live data en uitgangen voor testfuncties zijn beschikbaar, evenals de functie om het hydraulische systeem te ontluchten. Opgemerkt moet worden dat de live-gegevensfunctie stopt met lezen zodra het voertuig een bepaalde rijsnelheid bereikt. Dit is een productie-instelling die niet kan worden opgeheven.

Wabco D-type ABS (vanaf 1999)

  • Naast het standaard uitlezen en wissen van storingen, regelt deze ECU niet alleen het ABS maar ook de HDC (Hill Decent Control), Electronic Brake Distribution (EBD) en Electronic Traction Control (ETC) en de instellingenpagina’s zullen de instelling worden gewijzigd om deze aanpassingen weer te geven. Ingangen van live data en uitgangen voor testfuncties zijn beschikbaar als de functie om het hydraulische systeem te ontluchten. Opgemerkt moet worden dat de live-gegevensfunctie stopt met lezen zodra het voertuig een bepaalde rijsnelheid bereikt. Dit is een productie-instelling die niet kan worden opgeheven.
  • TRW MPS (TYPE 1) Airbag
    (tot 1996 of in NAS-modellen met Noord-Amerikaanse specificaties tot 1999)
  • De ECU kan maximaal 24 fouten genereren en opslaan die kunnen worden gelezen en gewist met behulp van de Nanocom wanneer ze worden gegenereerd.
  • TRW SPS (TYPE 1) Airbag (1996 tot 1999)
  • De ECU kan maximaal 24 fouten genereren en opslaan die kunnen worden gelezen en gewist met behulp van de Nanocom wanneer ze worden gegenereerd.
  • TRW SPS (TYPE 2) Airbag (vanaf 1999)
  • De ECU kan tot 37 fouten genereren en opslaan die kunnen worden uitgelezen met behulp van de Nanocom wanneer ze worden gegenereerd. Slechts één van de instellingen in de airbag is programmeerbaar, namelijk het VIN-nummer.

BOSCH AUTOBOX GS2.38 (gemonteerd tot 2002)

  • Deze ECU biedt beperkte diagnostische mogelijkheden, maar kan tot 44 verschillende problemen genereren en opslaan die de Nanocom Evolution kan lezen en wissen. Live-gegevens kunnen worden verkregen en een paar instellingen worden gelezen, maar deze zijn over het algemeen alleen-lezen en kunnen niet worden gewijzigd.

BOSCH AUTOBOX GS8.87.1 (vanaf 1999)

  • Deze ECU leert de rijpraktijken en slaat deze in de loop van de tijd op. Deze instellingen kunnen door de Nanocom Evolution worden gereset als er onderdelen in de versnellingsbak zijn vervangen of de versnellingsbak zelf is vervangen. Storingen kunnen worden uitgelezen en gewist, evenals het uitlezen van live data van de versnellingsbak.

VALEO HEVAC

  • Een vaak problematische ECU ingebouwd in de P38, hoewel deze niet op alle modellen was gemonteerd. Naast het gebruikelijke uitlezen en verhelpen van storingen, kunt u de Blend-kleppen na vervanging kalibreren, de blowerfuncties testen en een klein aantal uitgangen testen. De instellingenpagina is zeer beperkt op deze ECU en is alleen-lezen, wat betekent dat u de instellingen zelf niet kunt wijzigen.

Beoordelingen (0)

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een review schrijven.

  • Er zijn nog geen reviews voor dit product.